Material complementario clase de inglés

BRITAIN - CORUNNA

Aquí relato algunos hechos que relacionan la historia de nuestra ciudad con los Británicos.

¿Cómo se pronuncia "Corunna"?

* Batalla de Elviña, Sir John Moore 1809


Sir John Moore

La figura del general británico Sir John Mooore ha dejado una huella muy especial en la historia de la ciudad. Moore, al mando de un gran ejército inglés, luchó contra los franceses en Elviña, una de las batallas más importantes libradas durante la Guerra de la Independencia española.

Durante los primeros años del siglo XIX , La Coruña fue la primera ciudad gallega que decidió alzarse en armas contra el dominio del Imperio Napoleónico. Será en 1808 cuando ingentes tropas de soldados británicos llegan al noroeste de España dispuestos a impedir que el dominio del imperio vecino avance por la Península.


Retirada hacia Coruña

Mientras en el puerto de La Coruña desembarcan 16.000 soldados y 2.000 caballos al mando del general Sir David Baird, el general Sir John Moore hacía lo mismo en Lisboa formando así el gran ejército que se había de enfrentar a los galos. Moore se situó en Salamanca. Siendo avisado de la llegada de un potentísimo ejército francés al mando de los mariscales Soult y Ney, se replegó a Astorga. El mismo Napoleón dio órdenes tajantes al mariscal Soult de perseguir, sin tregua ni descanso, a los ingleses. De este modo, las unidades británicas fueron acosadas y perseguidas por los galos hasta llegar a La Coruña, objetivo de ambos ejércitos.

Mapa batalla situado en la carretera de la Zapateira

En la mañana del 16 de enero de 1809 los dos ejércitos beligerantes se situaron uno frente a otro, los galos en Peñasquedo y los británicos en las alturas cercanas al río Mero: era la batalla de Elviña . El encarnizamiento llegó a tan altas cotas que , primero Baird y después el propio Moore , que presenciaban y dirigían a sus tropas, sufrieron heridas de tal gravedad que tuvieron que ser evacuados del escenario de combate y muerte. A lo largo de esta famosa y cruenta batalla se registraron un gran número de bajas entre ambos contendientes.

Iglesia de San Vicente de Elviña, siglo XII

John Moore, herido por una bala de cañón, fue trasladado a la casa del comerciante Genaro Fontenla, en medio del Cantón Grande, donde murió, desangrado, aquella misma tarde, tras haber dado una serie de instrucciones sobre el embarque de lo que quedaba de su ejército.

Placa en la zona del Obelisco
(al lado del Banco Santander)

Sir John Moore es retirado del campo de batalla
por los Royal Highlanders

Se puede decir que en esta batalla no hubo ni vencedores ni vencidos porque ambos frentes consiguieron sus objetivos. Los ingleses lograron reembarcar sus tropas en La Coruña, mientras que los franceses expulsaron a los británicos y tomaron la ciudad para sus dominios.

Tumba de Sir John Moore, jardín de San Carlos

Llaves de A Coruña

ANÉCDOTA: Los británicos, al embarcar, se llevaron las llaves de la ciudad. Sabemos incluso que quien las cogió fue el Capitán Thomas Lloyd Fletcher del 23 Batallon de los Fusileros Reales Galeses. Dirigía al ultimo regimiento que abandonó A Coruña. Pero antes de subir al barco que les llevaría de vuelta a Inglaterra, cerró la ciudad con las llaves. Explica incluso en su nota que la llave no giraba correctamente, y tuvieron que forzarla con la ayuda una bayoneta. Ahora se pueden ver en el Museo ubicado en el Castillo de Caernafon, (País de Gales).

Todos los años, al llegar el 16 de enero, el Regimiento del príncipe de Gales celebra el “Corunna Day“ en el que se brinda por el aniversario de la batalla.

Nota: Hay un duplicado de las llaves originales en el Museo Militar de Coruña.

La batalla de Elviña, (Coruña - Corogne), en el Arco de Triunfo en París.

BICENTENARIO BATALLA DE ELVIÑA- 2009. RECREACIÓN DE LA BATALLA

Avance francés

Mariscal Soult

Tropas británicas

Carga de Dragones Ingleses

Fuego de artillería


Sir John Moore herido

* The Corunna Boats 1680

El estallido de la guerra franco-inglesa canceló el paso de las valijas por Francia y hubieron de cesar los cruceros postales que surcaban las aguas del canal de la Mancha. El duque de York aprovechó esta coyuntura y propuso entonces que el intercambio postal con el SO de Europa se efectuara directamente por vía marítima. A su juicio, Falmouth, (Cornwall), y A Coruña serían los puntos ideales para dicha comunicación postal: por su proximidad geográfica; por hallarse distanciados lo más posible del territorio francés; por las espléndidas condiciones naturales de ambos puertos, en cuyas espaciosas y resguardadas bahías podrían anclar las mayores escuadras del orbe. Con ello "la puntualidad en la diligencia sería muy cierta y segura".

En 1680 empezó en Falmouth un servicio regular de correo con Coruña. Este servicio no sólo llevaba cartas, además transportaba correspondencia diplomática, dinero enviado por comerciantes, lingotes para pagar a las tropas británicas, cartas comerciales y , naturalmente, regresaba con dinero procedente de todo tipo de negocios.

En los primeros momentos todos los “Packet boats” eran barcos de vela y continuaron a lo largo del siglo XVIII cuando se añadieron nuevas rutas. Este servicio era peligroso. Durante el periodo 1793-1815 se perdieron 68 naves.

Puerto de A Coruña. Castillo de San Antón. Se empezó a construír en 1587

* Ataque de Sir Francis Drake y María Pita 1589

Sir Francis Drake

Al año siguiente de que la llamada Armada Invencible, (que había recalado en Coruña), se perdiese , los ingleses prepararon un contundente contraataque.

El promotor, el corsario Sir Francis Drake, propuso una gran expedición contra las costas españolas, con el objetivo de conquistar un importante puerto peninsular. Así, desde esa base, el ejército inglés que le acompañaba debería de fomentar la insurrección de Portugal.

Hacía solamente dos décadas que Felipe II era rey de Portugal y los ingleses tenían la esperanza de que el Prior de Crato podría volver a reinar allí si le ayudaban.

Para tan ambicioso proyecto reunieron a la "Contraarmada" o armada inglesa,

La armada estaba compuesta por ciento veinte barcos, que llevaban a bordo 23.375 personas, de las cuales diecinueve mil eran soldados al mando del mariscal Sir John Norreis, el militar más prestigioso de Inglaterra.

El día trece de abril 1589, los barcos zarparon en dirección sur, desde distintos puertos del sur de Inglaterra. A finales de mes la flota penetró en la ría de La Coruña donde permanecían once compañías de soldados y cinco navíos, supervivientes todos ellos de la Armada Invencible.


Mapa Coruña con Ciudad Vieja y Pescadería

En los días siguientes los invasores comenzaron su aproximación por tierra hacia la ciudad, enfrentándose en el puente de O Burgo con las tropas españolas, que les rechazaron hasta tres veces. El comandante Henry Norreis, hermano del mariscal, resultó gravemente herido.

Finalmente, las tropas inglesas consiguieron organizar el asedio a Coruña, asaltando los arrabales de la ciudad, la llamada zona de La Pescadería (el istmo situado entre la playa de Orzán y la actual dársena de la marina).

Sus bombardeos consiguieron hacer una brecha en la muralla medieval que defendía la llamada "ciudad vieja", en cuyo extremo está el castillo de San Antón. El día 14 de mayo los ingleses penetraron por la brecha que habían realizado en la muralla, causando una gran mortandad entre los defensores.

Un valiente alférez inglés –llevando la bandera – iba a su frente, llegando a subir por la muralla, desde la que animaba a sus soldados. Por allí se encontraba María Pita, una mujer de veinticuatro años que acababa de ver morir a su marido, el alférez Gregorio de Recamonde. María cogió un arma, se dirigió hacia el alférez inglés, lo mató y le quitó la bandera. Al grito de "Ayudadme a echarlos de aquí, quien tenga honra, que me siga" consiguió animar a los decaídos defensores, que acabaron por rechazar a las tropas inglesas.

Cinco días después, incapaces de conquistar la ciudad, los ingleses volvieron a embarcarse. Habían perdido en el ataque cuatro barcos y 1.300 muertos.. En la capital portuguesa no se produjo ninguna insurrección ni aparecieron tropas que les presentaran batalla.

María Mayor Fernández de Cámara y Pita, conocida por el más manejable nombre de "María Pita", llegaría a tener dos maridos más A partir de entonces vivió de una pensión que le había concedió el rey Felipe II. María Pita murió en 1643, a los setenta y ocho años de edad.

Casa Museo de Mª Pita en la calle Herrerías.

Estatua de Mº Pita delante del ayuntamiento

* Gremio de Mareantes, bandera de Galicia

El Gremio de Mareantes, de la Cofradía de San Andrés y de la Paz y Misericordia, era, sin duda, el más numeroso y antiguo de cuantos radicaban en la ciudad de A Coruña, que ya existía en el siglo XIII,

Eran poderosísimos en los siglos XV y XVI, ocupando casi los dos tercios de la población total de la ciudad, en la barrio de Pescadería. Como premio a importantes servicios prestados a Reyes y a la ciudad, habían ganado, los Mareantes, varios privilegios y ejecutorias.

.Este importante Gremio que tenía más de seiscientas casas en Pescadería, tantas "naos y navíos" y aparejos de pesca, y el famoso Hospital de San Andrés, con 150 camas ordinarias y en el cual se recogieron 400 heridos y enfermos que trajeron a la ciudad los restos de la Armada Invencible. Este valiente Gremio fue quien más daño sufrió en el asedio a la ciudad por parte de la Armada inglesa que anclara en la bahía de A Coruña el 4 de mayo de 1589. Las tropas de Norris, después de apresar sus barcos y aparejos, incendiaron sus casas y el Hospital, no sin que los mareantes se defendieran, perdiendo en la refriega muchos hombres y mujeres; y sus seiscientas familias, refugiadas en la Ciudad Vieja, fueron, sin duda, las que más contribuyeron a su defensa.

Descripción Se trata de la puerta de la Capilla del Hospital de San Andrés, del gremio de mareantes y que se arruinó en el asedio inglés de Drake de 1589. En el mismo lugar ocupado por el ruinoso Hospital, se construye en 1881 la actual iglesia de San Andrés y Capilla Castrense construida en estilo neorrománico. La comisión de monumentos declara dicho arco Monumento Histórico Artístico y digno de conservarse. Pero no es hasta 1956 cuando se decide colocar la portada en la muralla de la ciudad a la altura del Jardín de San Carlos. Hoy es una puerta del Archivo del Reino de Galicia.

Calle San Andrés. Iglesia castrense 1881

Detalle: Cruces de San Andrés

Restos do hospital de San Andrés que quedaron despois do ataque de Drake

La bandera de la provincia marítima de La Coruña había consistido inicialmente en una cruz de San Andrés, (Gremio Mareantes), sobre fondo blanco, pero la Marina Imperial Rusa tenía una enseña idéntica, lo que provocó las protestas rusas. El gobierno español colaboró con las demandas rusas y ordenó por decreto la modificación de la bandera el 22 de junio de 1891, suprimiendo uno de los dos brazos de la cruz: "para evitar las dificultades que puedan suscitarse, confundiendo la bandera del imperio ruso con la de la provincia marítima de La Coruña, se modifique esta última suprimiéndole una de las aspas, quedando por tanto reducida a una bandera blanca con faja diagonal azul para evitar la confusión que se pueda dar entre la enseña del Imperio de Rusia y la de la provincia marítima de La Coruña"

Bandera de la Flota Imperial Rusa

* Viaje del principe Felipe para casarse 1554

El miércoles 27 de junio de 1554, a las 8 de la mañana, hizo su entrada en A Coruña. Su padre, el emperador Carlos de Habsburgo, había concertado su boda con la reina de Inglaterra, María Tudor, hija de Enrique VIII y Catalina de Aragón. Eran parientes, tía y sobrino segundos; ella tenía 38 años, él 27. Su matrimonio de Estado debía servir para restaurar el catolicismo en Inglaterra y afianzar la ayuda inglesa en las guerras contra Francia. El viaje para casarse fue de gran magnificencia, para mostrar el poder de los Habsburgo, y partía desde el puerto coruñés.
Acompañado por su séquito y los regidores coruñeses, el príncipe Felipe atravesó la Pescadería. Nos lo cuenta su criado Andrés Muñoz en el librito Sumario y verdadera relación del buen viaje que el invictissimo Príncipe de las Españas hizo a Inglaterra publicado ese mismo año. La calle por la que cabalgaba (hoy Real) estaba a ambos lados «hermosamente entapizada» y en ella había un arco triunfal pintado con «muchas figuras muy belicosas», las armas reales y cinco ninfas. Una de ellas tenía escrito: «No basta fuerza ni maña / Contra el Príncipe de España».
Tras franquear Puerta Real, cruzó la ciudad (vieja) hasta llegar al convento de San Francisco donde le cantaron un tedeum. Después se fue a la marina a ver la armada, formada por unas 150 velas de Castilla, Inglaterra y Flandes, suntuosamente engalanadas y empavesadas, y unos 12.000 soldados. Allí le esperaban unos 600 lanceros de Guipúzcoa. Seguidamente fue saludado con una gran salva de cañonazos, que duró una hora, desde los barcos y la fortaleza (que estaba donde hoy está el jardín de San Carlos) y fuego de arcabucería. Más tarde, cuando se dirigía a sus aposentos, salieron de unos 40 bateles, que estaban «a la lengua del agua» (orilla curva del mar), gran cantidad de pescadores que «arrojaron por tierra grandes diversidades de pescados frescos» pasando por encima de ellos a caballo el príncipe y sus grandes nobles que se regocijaron al «ver tan hermosa pesca». La riqueza de la ciudad a sus pies. Al atardecer se alojó en la fortaleza donde pernoctaría. El 12 de julio, tras oír misa en San Francisco, se embarcó. Al día siguiente, a las 3 de la tarde alzaron velas y salieron del puerto tirando cada nave dos cañonazos y respondiendo desde la fortaleza. Llegarían a Inglaterra sin incidentes.

* Embarque de Catalina de Aragón 1501

Catalina de Aragón

Catalina de Aragón. Infanta de Aragón y Castilla e hija de los Reyes Católicos, fue reina consorte de Inglaterra al ser la primera esposa del rey Enrique VIII.

A los quince años, cumpliendo con los deberes de su linaje, la Infanta de Aragón y Castilla encaminó a Inglaterra, donde la esperaba su prometido, el enfermizo Arturo de Gales, con el que los reyes de Inglaterra y España habían pactado matrimonio para fortalecerse frente a Francia, por lo tanto nos vemos ante un típico matrimonio por conveniencias políticas y de estado.

El 17 de agosto de 1501, el barco de la infanta partió desde La Coruña hacia Inglaterra, pero el tiempo tormentoso de entonces, le hizo esperar en Laredo para iniciar nuevamente el viaje el 27 de septiembre del mismo año llegando a Plymouth un mes después.

El rey Enrique VIII

Catalina fue desposada en noviembre y el enfermizo Príncipe Arturo murió apenas cuatro meses después, dejándola viuda. Los intereses de ambas coronas, llevaron a negociar el matrimonio de Catalina con el siguiente en la línea de sucesión, el príncipe Enrique, hermano del difunto, que tan solo tenía 11 años. Una vez cumplidos los 18, sería coronado como Enrique VIII.

Fue un matrimonio feliz para ambos, hasta que Enrique VIII comenzó a preocuparse seriamente ante la necesidad de un heredero varón . La reina se quedó embarazada en seis ocasiones durante los 24 años que duró el matrimonio pero solo sobrevivió una niña, a la que llamaron María, (futura reina María I de Inglaterra), pero el nacimiento de un varón se hacía indispensable para el soberano.

El rey llegó a considerar esta falta de descendencia masculina como un castigo divino, pensando en un posible divorcio. A tal efecto pidió al Papa Clemente VIl la anulación de su matrimonio. Pero el Papa, que no quería ofender a los Reyes Católicos, negó conceder esa anulación mientras Catalina no accediera a ella

Entonces ya había aparecido en la vida del rey, Ana Bolena (Boleyn), cortesana de noble linaje que era muy joven. En 1531 Enrique VIII se casó con ella empezando así una serie que acabaría, en el futuro, con un total de 6 esposas.

Las esposas de Enrique VIII

Roma, ante aquella falta de lealtad a la iglesia, le excomulgó y Enrique VIII se reconoció así mismo, en 1534, como el Jefe Supremo de la Fe Anglicana, la nueva religión de Inglaterra lo que selló la ruptura de Inglaterra con el Papado de Roma

Catalina de Aragón siempre se mantuvo firme y serena y negó en todo momento el divorcio a su marido Fue confinada y aislada cruelmente en varios castillos hasta que murió, a los 50 años. Está enterrada en la catedral de Peterborough, a 118 kms. de Londres.

Tumba de Catalina de Aragón en la catedral de Peterborough

Escudo de Catalina de Aragón

* La galerna y el acuerdo comercial con Bristol 1455

Para compensar los destrozos de una fuerte galerna, Enrique IV concedió al Concejo de A Coruña el privilegio de dar salvoconductos a navíos ingleses.
En el invierno del año 1455, no sabemos el día, una gran tempestad se abatió sobre A Coruña
Tuvo que ser un vendaval huracanado capaz de despedazar las embarcaciones surtas en la bahía. De esta magnitud pocos se dan, aunque de vez en cuando ocurren y suelen ser de suroeste Posiblemente fue lo que pasó.
Como los barcos destrozados pertenecían a mercaderes coruñeses, el Concejo de A Coruña envió una representación al rey para quejarse de lo ocurrido y pedirle alguna merced que les compensase por los perjuicios recibidos.
Fueron a Córdoba, donde el monarca Enrique IV celebraba Cortes de Castilla y León. Allí lo consiguieron y volvieron con un documento, fechado el 3 de julio de 1455, en el que el rey, en atención a los daños sufridos, les concedía el privilegio de poder dar salvoconducto a dos naves inglesas y a dos coruñesas para poder traer y llevar mercancías entre Inglaterra y A Coruña, pagando los derechos correspondientes. Era un gran beneficio para la ciudad.
El 22 de agosto de 1456, a toque de campana, en el atrio de la iglesia de Santiago se reunió el Concejo de A Coruña.
Tras deliberar, acordaron conceder esos salvoconductos por tres años al alcalde Johan Chepart y a los mercaderes de los navíos llamados Marietta y Christofori de Bristol para traer paños y otros géneros.
Y para garantizar este acuerdo internacional mandaban expedir en latín el documento que hoy se conserva en las dependencias del Archivo Municipal.

* Campaña inglesa en Galicia, siglo XIV 1386

Duque de Lancaster

El protagonista de nuestra historia es Juan de Gante, cuarto hijo varón del rey Eduardo III de Inglaterra. Nombrado por su padre Duque de Lancaster 1372, el príncipe Juan logrará una cierta independencia de la corte (el ducado de Lancaster era casi un Estado independiente). A pesar de sus grandes méritos, permaneció siempre a la sombra de los éxitos militares de su hermano (Eduardo, el Príncipe Negro) y su padre.

El desencadenante de la campaña contra Galicia será su matrimonio (tras la muerte de su anterior esposa) con Constanza de Castilla, hija del rey castellano Pedro I, con la intención de acceder al trono de Castilla. Para explicar esto debemos retroceder un poco en el tiempo.

Años antes, durante el reinado de Pedro I, suegro del duque de Lancaster, la conocida como Guerra Civil Castellana había enfrentado al propio Pedro I con Enrique II de los Trastámara. En ese momento, Francia e Inglaterra se encontraban sumergidas en la Guerra de los Cien Años. Durante la Guerra Civil, Pedro I solicitó ayuda a Inglaterra a cambio de concesiones territoriales. Como respuesta a las tropas enviadas por los ingleses, los franceses enviaron tropas de apoyo a Enrique II. De esta forma el conflicto se internacionalizó, encuadrándose dentro de la Guerra de los Cien Años.

Murallas de Coruña. Puerta de San Miguel.

Apoyado por un ejército propio, el duque de Lancaster desembarca en 1386 en Coruña, obligando a la rendición a las poblaciones locales (entre ellas Bayona, Santiago y Pontevedra) estableciendo su corte en Orense para pasar el invierno. Es muy probable, sin embargo, que estas supuestas rendiciones no fueran tales: todavía había entre la nobleza gallega fuertes apoyos a Pedro I.Tras su campaña gallega, y aliado con el rey de Portugal, intenta atacar León, pero es repelido. Incapaces de entrar en el interior de la meseta, el duque de Lancaster se retira de Galicia en 1390. Años después, Castilla recuperará los territorios perdidos gracias a un acuerdo con Portugal.

CORUÑA MEDIEVAL

Ciudad Vieja. Iglesia de Santiago, siglo XII.
El monumento más antigüo de Coruña
después de la Torre de Hércules

Ciudad Vieja. Colegiata de Sta María siglo XIII

Restos del antigüo convento de San Francisco.
Sólo se conserva la torre del campanario del siglo XVI
con elementos del siglo XIII.
Ciudad Vieja - Maestranza